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한화오션, LNG운반선 2척 수주…7383억원 규모
한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 LNG 운반선 2척을 7383억원에 수주했다. 1월에만 LNG 운반선 2척과 초대형 원유운반선(VLCC) 3척을 수주하며 순조로운 출발을 보이고 있다. LNG 운반선 시장에서의 경쟁력을 입증하며, 지속적인 수주 확대를 통해 실적 개선을 기대하고 있다.
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돌아온 LNG선…K조선 함박웃음
미국 중심의 신규 LNG 프로젝트 추진으로 LNG 운반선 발주가 증가할 것으로 예상된다. 한국 조선사가 LNG 운반선 분야에서 강점을 보유하여 직접적인 수혜를 받을 것으로 전망된다. 조선업 슈퍼사이클에 대한 기대감이 커지고 있다.
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중장기 물량 배부 어떻게?…가스공사 원료비 기준 논의 재개
가스공사가 2028년 이후 적용할 용도별 원료비 배부기준 마련을 위한 협의를 재개했다. LNG 현물 변동비를 현물구매 유발 사용처가 부담토록 하면서 발전사의 부담이 커졌고, 절충안이 적용되어 왔다. 가스공사는 원가 발생 인과관계에 따라 용도별로 원료비를 구분해 배부하겠다는 입장이다.
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삼성重, FLNG ‘코랄 노르트’ 진수
삼성중공업은 이탈리아 국영 에너지 기업 ENI가 발주한 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) ‘코랄 노르트’를 진수했다. 진수식에는 삼성중공업 대표, 모잠비크 광물자원 및 에너지부 장관, ENI 최고운영책임자 등 관계자 80여명이 참석했다. 코랄 노르트는 삼성중공업이 2017년 ENI로부터 수주한 설비이다.
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삼성중공업, '코랄 노르트' FLNG 진수…델핀 계약도 가시권
삼성중공업은 거제조선소에서 '코랄 노르트' FLNG 진수식을 개최했다. '코랄 노르트' FLNG는 이탈리아 국영 에너지 기업 ENI가 발주한 설비이다. 델핀 계약 또한 가시권에 들어왔다.
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Canada’s LNG Mirage: Why Most Projects Won’t Be Built and Taxpayers Won’t See the Payoff
캐나다는 LNG 수출 인프라를 확장할 계획이지만, 글로벌 가스 수요는 감소할 가능성이 높다. LNG 과잉 공급, 태양광 및 배터리 기술 발전, 화석 연료 인프라의 비용 증가 등의 요인으로 인해 대부분의 캐나다 LNG 프로젝트가 실현되기 어려울 수 있다. 이는 납세자들에게도 불이익으로 이어질 수 있다.
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