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"탄소 배출"
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인공지능의 급속한 성장은 전력 및 물 소비를 증가시켜 환경적 영향에 대한 우려를 낳고 있다.
인공지능은 환경 문제 해결에도 기여할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
인공지능의 환경적 비용과 이점을 균형 있게 고려해야 한다.
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전 세계 정부는 기후 변화에 대응하여 이산화탄소 배출량을 줄이는 정책을 채택하고 있다.
수송 부문에서는 내연기관 차량을 배터리 전기차 및 수소 연료 전지 차량과 같은 저탄소 대안으로 대체하는 것이 주요 과제이다.
연구자들은 한국에서 수소 연료 전지 트럭에 대한 대중의 강력한 지지를 확인했다.
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미국 전력 수요 증가는 태양광 발전이 주도하고 있으며, 2024년 1분기 동안 증가한 전력 수요의 56%를 태양광이 충당했다.
태양광 발전은 주거용, 상업용, 유틸리티 규모의 프로젝트를 포함하여 모든 부문에서 빠르게 성장하고 있으며, 텍사스, 캘리포니아, 플로리다와 같은 주에서 특히 두드러진다.
태양광 성장은 화석 연료 의존도를 줄이고 탄소 배출량 감소에 기여하며, 청정 에너지 전환을 가속화하는 데 중요한 역할을 한다.
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IIASA 연구진의 새로운 연구는 기후 변화가 사람들의 삶에 장기적으로 미치는 영향을 이해하는 새로운 방법을 제시한다.
전 지구적 모델과 YoGL(Years of Good Life) 지표를 사용하여 미래 세대의 웰빙에 미치는 영향을 분석했다.
현재의 탄소 배출량이 미래 세대의 삶의 질을 저해할 수 있음을 시사한다.
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수소 트럭이 화석 연료를 대체할 경우 탄소 배출량 감소 효과가 크지만, 생산 및 유통 방식에 따라 기후 개선 효과가 달라진다.
수소 생산 방식(그린 수소, 블루 수소 등)에 따라 온실가스 배출량에 큰 차이가 발생한다.
지역 생산 및 그린 수소 사용이 중장거리 운송에 가장 효과적인 해결책임을 시사한다.
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프랑스 엔진 제조업체 Safran의 대표는 수소 비행기가 가까운 미래에 실현 가능한 기술이 되기 어렵다고 전망했다.
수소 비행기는 탄소 배출량 감축 방안으로 제시되지만, 기술적, 경제적 어려움이 존재한다.
수소 비행기는 22세기 이후에나 상용화될 가능성이 높다고 평가했다.
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