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한국철도산업협회가 신년인사 및 안전결의대회를 개최하여 철도 안전 강화와 산업 발전을 위한 의지를 다졌다.
이성해 회장은 안전을 국민 신뢰의 초석으로 강조하며, 첨단 기술 활용 및 탄소중립 전환을 제시했다.
김태병 국장은 철도의 중요성을 강조하며 정부의 지원을 약속했다.
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한국철도학회는 2026년 신년교례회에서 '네트워킹'을 핵심 키워드로 설정하고 회원 간 소통 및 글로벌 협력 강화를 목표로 한다.
국토교통부는 고속철도 수혜지역 확대 및 시속 370km 고속철도 계획 추진, 철도차량 산업 생태계 개선, 안전관리 강화 등 정부 정책 방향을 제시했다.
한국철도기술연구원은 시속 370km 고속철도 기술 확보를 강조하며, 철도 시스템 안전을 위한 학회의 역할을 기대했다.
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국가철도공단은 지난해 해외철도 사업 100호 수주를 달성하며 K-철도 글로벌 시대를 본격화하고 있다.
윤학선 본부장은 해외사업 개발을 통해 수익을 창출하고, 국내 개발사업 모델의 해외 적용을 추진하고 있다.
세계 각국 발주처와의 네트워크 구축을 통해 해외사업의 가능성을 확인하고 미래의 희망을 보고 있다.
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사공명 철도연 원장은 철도 분야에서도 AX(AI 전환)가 불가피하다고 강조했다.
AI 기술을 활용하여 세계 철도 산업을 선도하겠다는 비전을 제시했다.
'CES 2026'에서 확인된 AI 경쟁 체제에 발맞춰 K-철도의 경쟁력을 확보할 계획이다.
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한국철도신호기술협회가 회원사를 대상으로 RAMS 무상교육을 실시하고, TUV SUD Korea와 업무협약을 체결했다.
교육은 철도신호기술 디지털화와 전국철도망 확장에 따른 선제적 대응을 위해 마련되었으며, 안전 무결성 확보가 목표다.
코레일, 국가철도공단 등 19개사 66명이 참석했으며, RAMS 기본 개념과 수명 주기 단계별 개념 정의 등을 다뤘다.
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국토교통부는 다원시스의 철도차량 납품 지연에 대해 코레일의 안일한 대응을 강하게 비판했다.
김윤덕 국토부 장관은 다원시스의 납품 지연과 부품 고장 문제를 지적하며 코레일의 미흡한 조치를 질타했다.
코레일은 제작 역량을 고려하여 3차 계약을 체결했다고 해명했으나, 실제 납품 지연 상황은 심각한 것으로 드러났다.
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코레일은 AI 기반 통합 안전관리 플랫폼 구축과 철도 인프라를 활용한 ‘에너지 트레인’ 사업을 추진한다.
AI를 활용하여 철도 안전 시스템을 강화하고, 실시간 모니터링 및 작업자 안전을 위한 시스템을 도입할 예정이다.
고속철도 통합을 신속히 이행하여 국민 편익을 높이고, 차세대 고속 차량 및 초고속 열차 개발을 추진한다.
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2023년 고속철도 이용객이 1억 1870만 명으로 역대 최고치를 기록하며 국민 이동 수단으로 자리매김했다.
KTX와 SRT 이용객 증가와 함께 중앙선 KTX-이음 개통이 고속철도 이용객 증가를 견인했다.
일반철도 이용객은 감소하는 추세이며, 고속열차로의 전환 경향이 나타나고 있다.
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국가철도공단이 2026년 전국 단일 생활권 구축을 목표로 철도망 확충, 역세권 개발 등을 추진한다.
인천발, 수원발 KTX 연결선을 2026년 말 개통 목표로 추진하며, 신규 노선 착공도 계획하고 있다.
전국을 더 빠르고 가깝게 연결하는 고속 및 일반 철도망 확충에 박차를 가할 예정이다.
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코레일은 급증하는 전기요금 부담을 줄이기 위해 철도차량 에너지 절감 기술 도입에 박차를 가하고 있다.
전철화 확대에 따라 전기요금이 증가하면서 코레일은 고효율 기술 도입과 RE100 이행을 추진하고 있다.
신규 노선 개통으로 전력 사용량이 증가함에 따라 에너지 절감 기술 도입이 더욱 중요해지고 있다.
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대한민국 철도는 광복 후 폐허에서 일어나 근대화의 생명선 역할을 했다.
6.25 전쟁으로 파괴되었으나 군수물자와 피난민 수송에 기여했다.
영암선, 정선선 개통 등으로 자원 개발과 산업 발전에 중요한 역할을 수행했다.
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