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"전기차"
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포드는 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 제작된 최신 전기차에 "eyes-off" 운전 기능을 제공할 예정이다.
해당 기능은 레벨 3 자율 주행 기술을 제공할 것으로 예상된다.
3만 달러의 중형 전기 픽업트럭에 적용될 예정이다.
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미국의 전기차 시장이 주춤하는 가운데, 캐나다의 소규모 스타트업이 전기 트럭, 밴, 버스 개발에 나섰다.
테슬라의 판매 부진과 포드, GM의 국내 EV 제조 계획 축소가 시장 침체를 보여준다.
이러한 상황 속에서 캐나다 스타트업의 도전이 전기차 시장의 새로운 활력이 될지 주목된다.
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중국 전기차 시장에서 치열했던 가격 전쟁이 끝나는 추세이다.
가격 인하 경쟁으로 판매량은 크게 증가했지만, 기업들의 수익성 확보가 중요해졌다.
과도한 경쟁보다는 지속 가능한 성장 전략이 필요한 시점이다.
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Chevrolet Bolt가 새로운 LFP 배터리 팩을 장착하고 돌아왔다.
새로운 배터리 팩은 262마일의 주행 거리와 150kW의 급속 충전을 제공한다.
전기차 시장 경쟁이 심화되는 가운데, Chevrolet Bolt의 지속 가능성에 대한 의문이 제기된다.
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BYD는 CES 이전부터 제품 업데이트를 준비 중이었으며, 제품 출시 속도가 빨라지고 있다.
연간 모델 외에도 성능과 기술을 대폭 향상시킨 제품을 여러 차례 출시하고 있다.
이는 BYD의 기술 혁신과 시장 경쟁력을 강화하기 위한 전략으로 보인다.
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미국에서 가장 저렴한 전기차인 쉐보레 볼트의 업데이트 버전이 곧 전시장에 출시될 예정이다.
쉐보레 볼트 2.0은 더욱 향상된 성능과 디자인으로 소비자들의 관심을 끌 것으로 예상된다.
이는 전기차 시장의 경쟁을 더욱 심화시킬 것으로 보인다.
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중국 전기차 브랜드 Zeekr가 브뤼셀 모터쇼에서 유럽 시장을 위한 새로운 7GT 모델을 출시했다.
이 모델은 대중적인 모델은 아니지만, 합리적인 가격으로 책정되었다.
스포티한 GT 모델로 유럽 시장에서 Zeekr의 입지를 넓히는 데 기여할 것으로 보인다.
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현대차와 기아가 유럽에서 신형 전기차 EV2와 현대 스타리아 전기 밴을 출시했다.
기아는 EV2 출시와 함께 EV3 GT, EV4 해치백 GT, EV5 GT 모델도 공개했다.
이는 현대차와 기아가 유럽 전기차 시장에서 다양한 라인업을 구축하려는 전략을 보여준다.
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CES에서 소니와 혼다가 합작한 AFEELA가 큰 인기를 끌었다.
많은 사람들이 AFEELA 부스에 몰려들었고, 홍보 자료도 빠르게 소진되었다.
시장에서도 CES만큼의 인기를 얻을 수 있을지 주목된다.
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브루클린에 88개의 새로운 급속 전기차 충전 포트가 설치될 예정이다.
이 충전소들은 배터리 형태의 에너지 저장 장치에 의해 뒷받침된다.
시카고 오헤어 공항 근처에 설치된 40개의 새로운 급속 충전기와 유사한 사례이다.
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2025년 12월 호주에서 배터리 전기차 10,384대, 플러그인 하이브리드 5,919대가 판매되었다.
전체 승용차 판매량 101,513대 중 16,303대가 플러그인 차량으로, 16.7%의 침투율을 기록했다.
이는 호주 전기차 시장에서 가장 높은 침투율이다.
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현대자동차가 새로운 스타리아 전기 미니밴을 출시한다.
테슬라는 아직 전기 미니밴 시장에 진출하지 못하고 있다.
스타리아는 실용적인 업무용 차량으로도 활용 가능한 진정한 패밀리카이다.
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