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"운송"
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유럽 자동차 제조사 협회(ACEA) 등이 유럽연합 집행위원회에 대형차량 무배출 충전 인프라에 대한 EU 자금 지원 유지를 촉구한다.
2026~2027년 지원 중단은 무배출 차량 도입 속도를 늦출 위험이 있다.
지속적인 자금 지원은 유럽의 친환경 운송 시스템 전환에 필수적이다.
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기후변화로 북극 해빙이 줄어들면서 새로운 해상 통로인 '북극항로'가 열리고 있으며, 이는 아시아-유럽 간 최단 항로가 될 수 있다.
북극항로는 수에즈 운하 경로 대비 이동 거리와 항해 일수를 단축할 수 있어 연료비 절감 및 물류 흐름 변화를 가져올 잠재력이 있다.
북극항로는 해빙과 유빙의 예측 불가능성 때문에 항해에 어려움이 있으며, 아라온호의 기초연구가 북극 뱃길을 여는 데 기여하고 있다.
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수소 트럭이 화석 연료를 대체할 경우 탄소 배출량 감소 효과가 크지만, 생산 및 유통 방식에 따라 기후 개선 효과가 달라진다.
수소 생산 방식(그린 수소, 블루 수소 등)에 따라 온실가스 배출량에 큰 차이가 발생한다.
지역 생산 및 그린 수소 사용이 중장거리 운송에 가장 효과적인 해결책임을 시사한다.
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